Det som för bara några år sedan betraktades som en viktig åtgärd för miljön anses nu miljöfarligt. De rödgröna majoriteten vill ta bort parkeringstillstånden för miljöbilar. Redan nu till sommaren skall de sista tillstånden utfärdas. Bilfientligheten har blivit starkare starkare än miljöengagemanget.
- Vi vill fortsätta att uppmuntra göteborgarna att köra miljövänligt. Ett ökat resande med kollektivtrafik och cykel är nödvändigt, men bilen kommer aldrig att ersättas helt. Miljöbiltillstånden har varit en bra morot för fler att välja miljöbil, säger Helene Odenjung, kommunalråd (FP).
Läs mer på Alliansen i Göteborgs blogg.
Uppdatering 26/1: Martin Wannholt, Helene Odenjung och David Lega skriver i dag på GT debatt om avskaffandet av miljöbiltillstånden.
Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet har i en motion till regionfullmäktige föreslagit införandet av enhetstaxa inom kollektivttrafiken i Västra Götalandsregionen. Gert-Inge Andersson, ordförande i regionstyrelsen (S), förordade vid en presskonferens på tisdagen att enhetstaxan borde hamna på 10 kronor per enkelresa.
- Förslaget innebär sannolikt en minskning av intäkterna med minst en miljard kronor. Det kan enbart finansieras genom höjda biljettpriser i Göteborgsområdet eller via en skattehöjning med 40 öre eller genom kraftiga besparingar inom sjukvården. Folkpartiet driver frågan om en förändring av prissystemet för att skapa ett prissystem som uppfattas som både enkelt och rättvist, men som samtidigt kan säkra Västtrafiks intäkter. Vi uppfattar det nya förslaget som ett strävande tvärtemot den utveckling vi vill nå. Förslaget minskar intäkterna, samtidigt som det orättvist slår mot Göteborgsregionen och dem med månadskort, säger Jonas Andersson (FP) med anledning av en motion från S, V och MP till regionfullmäktige i Västra Götaland.
Läs mer.
Alliansen vill införa en studentrabatt inom kollektivtrafiken i Göteborg och välkomnar den spårvagnskampanj som imorgon genomförs av Göteborgs förenade studentkårer.
- Vi vill införa en studentrabatt i kollektivtrafiken. Det är svårt att försvara att nära 10 000 studenter behöver betala mer än sina kurskamrater som är under 26 år. Att studera vidare är något ska uppmuntras oavsett var i livet man befinner sig, säger Helene Odenjung, kommunalråd (FP).
- Flera andra städer har infört studentrabatt inom kollektivtrafiken och det är ett förslag som också borde bli verklighet här i Göteborg. Det är en konkurrensfördel för vår stad när studenter ska välja lärosäte, fortsätter Kristina Tharing, kommunalråd (M).
- Ett införande av rabatter underlättar ekonomiskt för studenter och kan bidra till ett ökat resande med kollektivtrafiken, avslutar David Lega, kommunalråd (KD).
